渦輪增壓器損壞的原因

（1）渦輪增壓器處在高溫、高轉(zhuǎn)速下工作，其渦輪和壓氣機葉片的工作環(huán)境惡劣，容易產(chǎn)生疲勞損壞。

（2）雜質(zhì)的進入加劇了增壓器的損壞。雜質(zhì)以不同路徑進入增壓器摩擦副后，會加速浮動軸承的磨損，導致增壓器泄漏。雜質(zhì)來源有以下途徑：安裝增壓器時水能更換機油和主油道機油濾芯，使機油中雜質(zhì)不能及時被清除；空氣經(jīng)過空氣濾清器時，濾清效果差，雜質(zhì)被帶入；排氣管道中的積炭等雜質(zhì)，從渦輪端滲入；機油中雜質(zhì)沿潤滑油路進入；進氣系統(tǒng)漏氣，使灰塵和泥沙被吸入壓氣機殼，造成葉片磨損。

（3）潤滑不良是增壓器損環(huán)的主要原因。

潤滑不良主要表現(xiàn)在潤滑部位無潤滑油、潤滑油不足、潤滑油管路泄漏及潤滑油變質(zhì)。前三種現(xiàn)象主要是操作不當直接造成的：如發(fā)動機一經(jīng)啟動就加負荷，此時潤滑油的壓力和溫度還不能滿足增壓器的運行需要，潤滑油嚴重不足，會對增壓器造成致命的損壞；若柴油機在運行時突然停機，此時機油泵停止工作，但增壓器仍在高溫、無油狀態(tài)下繼續(xù)運轉(zhuǎn)，因而積蓄在增壓器內(nèi)的熱量得不到散發(fā)，其軸承有可能因過熱而造成磨損或咬死；發(fā)動機若長時間怠速運轉(zhuǎn)，廢氣壓力和壓氣機端的空氣壓力較低（低于增壓器內(nèi)潤滑油的壓力），加上增壓器在怠速運轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速較低，造成增壓器各運動副都難以形成油膜，從而導致渦輪端和壓氣機端漏油；若在渦輪轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)前未給其注油就使之投入運行，將致使渦輪轉(zhuǎn)子油自安裝起就潤滑不良。潤滑變質(zhì)主要指油底殼內(nèi)機油變質(zhì)或是高溫燃氣因密封不嚴，進入了浮動軸承，造成局部潤滑油變質(zhì)，從而使增壓器潤滑不良。

2、延長渦輪增壓器使用壽命的主要措施

（1）嚴格執(zhí)行“三過濾”與“三清潔”的潤滑油使用基本原則，確保潤滑油清潔。

（2）嚴格執(zhí)行設備維護保養(yǎng)規(guī)程。發(fā)動機每工作100150h清洗一次空氣濾清器，必要時更換空氣濾清器濾芯，同時更換或清洗機油濾清器濾芯；發(fā)動機每工作150200h檢查潤滑油油質(zhì)，必要時更換潤滑油。

（3）嚴格執(zhí)行增壓器安裝規(guī)程。安裝規(guī)程要求：安裝前清洗油底殼、換掉主油道機油濾芯、加足規(guī)定品牌的機油；用螺堵堵住潤滑油進油孔，經(jīng)潤滑油回油孔給渦輪轉(zhuǎn)子軸注油少許，用手伸進增壓器廢氣進氣口撥動渦輪轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)，直至潤滑油回油孔有油溢出；取出絲堵、連接、堅固所有連接螺栓及緊固夾箍螺釘。

（4）嚴格執(zhí)行柴油機操作規(guī)程。柴油機啟動時，先怠速運轉(zhuǎn)35min，待浮動軸承達到工作潤滑狀態(tài)后方可加負荷；正常停機前，柴油機應逐漸減小負荷，并經(jīng)過35min的怠速運轉(zhuǎn)，使渦輪溫度逐漸降低后才能停機。應盡量減少緊急停機次數(shù)，同時避免啟動或停機時加大油門及發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)。

（5）嚴格按標準點檢設備。作業(yè)前、后檢查增壓器上各連接螺栓、夾箍螺釘有否松動，及時消除漏氣、漏油現(xiàn)象；經(jīng)常清理增壓器的油污及塵土，以便及時發(fā)現(xiàn)增壓器是否漏油、漏氣；檢查空氣濾清器并清潔濾芯；檢查潤滑油質(zhì)是否正常，必要是更換。

此外，強化培訓、提高駕駛員的操作技能，也是延長增壓器使用壽命的關(guān)鍵。高溫、高速導致增壓器的運行環(huán)境惡劣，潤滑難度大，因而要求駕駛員掌握過硬的操作技能，管好用好增壓器。

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